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液壓缸的介紹

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)將液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能(neng)轉(zhuan)變為機(ji)械(xie)能(neng)的(de)、做直線往復運動（或擺(bai)動運動）的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)執行元件。它結構簡單、工作(zuo)可靠(kao)。用它來實現往復運動時，可免(mian)去(qu)減速(su)裝(zhuang)(zhuang)置，并(bing)且(qie)沒(mei)有傳(chuan)動間隙，運動平穩，因(yin)此(ci)在(zai)各種(zhong)機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中得到廣泛應用。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)輸出(chu)力和(he)活(huo)塞(sai)有效面積及其兩邊(bian)的(de)壓(ya)(ya)(ya)差成正比；液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置組成。緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置視具體應用場合而定(ding)，其他裝(zhuang)(zhuang)置則(ze)很重(zhong)要(yao)。

1、按照結(jie)構特點分(fen)：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分：單(dan)作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單(dan)作用液壓(ya)缸(gang)(gang)只能使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單(dan)方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)，即壓(ya)力只通(tong)向(xiang)液壓(ya)缸(gang)(gang)的一腔(qiang)，而(er)反方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)則必須依靠外力（如彈簧(huang)離或(huo)自重等）來實現；雙作用液壓(ya)缸(gang)(gang)，在兩個方(fang)向(xiang)的運(yun)動(dong)都由壓(ya)力油推(tui)動(dong)來實現。

3、按(an)使(shi)用壓力分

液壓(ya)油缸對于(yu)液壓(ya)機械來說是(shi)非常重要的一個(ge)(ge)部(bu)件，在整(zheng)個(ge)(ge)液壓(ya)機械中扮演(yan)一個(ge)(ge)執(zhi)行(xing)元(yuan)件的角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程中液壓(ya)油缸就是(shi)把(ba)液壓(ya)能轉(zhuan)換成機械能。依據(ju)JIB-B8354規范，液壓(ya)油缸依照使(shi)用(yong)壓(ya)力可(ke)以分為下列(lie)規格。

主機類(lei)型(xing) 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上(shang)

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現(xian)象（一(yi)）：機械損傷(shang)

原因：

1.在(zai)配(pei)合(he)面上有傷痕

2.含有金(jin)屬(shu)類(lei)雜物或其它雜質(zhi)

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查(cha)，清洗干凈(jing)零件(jian)，不(bu)允(yun)許有(you)任(ren)何雜質進(jin)入

2.改善系統過濾裝置(zhi)，按時更換系統介質

3.加大配合面的(de)倒角，并使(shi)之盡量(liang)光滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配(pei)合間(jian)隙(xi)設計(ji)過大

2.系(xi)統壓力過高

3.支撐環剛度(du)不夠(gou)產生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可增加(jia)一道緩沖密封

3.重新選擇密封材(cai)料(liao)

4.更改支撐(cheng)環材(cai)料(liao)或尺寸